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埃航客机失事原因(埃航飞机失事)

锦洛洛生活网2024-04-16 23:45:01游戏资讯人已围观

简介埃航客机失事原因(埃航飞机失事)，埃航客机失事原因(埃航飞机失事)中国制造科普制作：地球观测任务监制：计算机网络信息中心当地时间3月10日上午，埃塞俄比亚航空公司一架波音737客机坠毁，机上167人全部遇难。这是继去年10月底印尼狮航客机坠毁后，半年内坠毁的第二架波音737Max8。2018年，波音公司发表声明警告称，这款飞机可能存在大角度俯冲坠落的风险。图片来源：央视新闻图片来源：央视新闻波音737系列

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中国制造科普

制作：地球观测任务

监制：计算机网络信息中心

当地时间3月10日上午，埃塞俄比亚航空公司一架波音737客机坠毁，机上167人全部遇难。这是继去年10月底印尼狮航客机坠毁后，半年内坠毁的第二架波音737Max8。2018年，波音公司发表声明警告称，这款飞机可能存在大角度俯冲坠落的风险。

图片来源：央视新闻

波音737系列被誉为航空史上最成功的商用客机，但也是航空史上最难的飞机。这种模式在过去20年里遇到了几十次致命的空中困难。其中，2018年10月，印尼狮航空难造成189人遇难，这是与埃航失事客机同型号的最新波音飞机。

近年来，空中难事件频发。2016年11月28日，一架载有巴西美国一流团队坠毁在哥伦比亚麦德林国际机场附近。机上71人遇难，4人未登机，6人生还。事件发生后，巴西足协宣布为空难遇难者哀悼一周，相应的联赛也被推迟。接二连三的事故也引起了人们对空难的强烈关注。

图片来源：网易科技

1993年，赞比亚s国家队因为空气损失惨重(来源：齐鲁网)。

在今天随着航空业的日益发达，飞机不再是高端人士的专属交通工具。其实飞机上的每个人都对飞机失事有一种莫名的恐惧。尽管飞机已经今非昔比，设计制造水平不断提高，抗风险能力也有所加强，但仍然受到各种原因的影响，事故时有发生。

当然，我们不不要因此而放弃进食。根据国家安全委员会的统计，美国航空的事故死亡概率为1/7178。相比之下，车祸死亡的概率是98分之一。此外，根据国外航空信息和分析服务提供商OAG Aviation的统计，全球78家主要航空公司的单次航班中，包括中国乘客在内的全球每一位乘客死于空难的概率为470万分之一。但有些人会遭遇不幸。每年都有人死于空难。对大多数人来说，他们只知道空虚有多难，但他们不我不知道飞行中的危险和空难的根本原因。

随着上世纪70年代飞机黑匣子的发明，空难不再迷雾重重。根据已知航空事故的统计，我们知道飞机失事有几个主要原因。

人为原因：飞行员判断失误或残疾。

虽然飞机自动化程度越来越高，但是很多操作还是要靠飞行员来完成。因为现代民航对所有可预见的意外因素都配备了有效的应急设备和措施，单一因素导致事故的可能性不大。所以大部分航空事故都是由一系列小概率事件同时发生造成的。

相关统计显示，约50%的航空事故是由飞行员操作失误造成的。飞行员需要应对危险的天气和偶尔的机械故障；需要飞机起降，需要及时判读设备参数。做出相应的决策，在这些过程中就会有犯错的可能。

图片来源：Guangming.com

在一些事故中，飞行员会误判设备参数或误判天气情况，从而导致问题的出现。法航447航班的坠毁就是一个典型的例子。

2009年5月31日晚，法航447航班值班飞行员皮埃尔-塞德里克博宁(Pierre-Cdric Bonin)在速度计出现临时问题时曲解了信息，执意让飞机爬升。结果，飞机失速，坠入大西洋，机上228名乘客全部遇难。

法航447航班搜救难度大。图片来源：Phoenix.com

有时飞行员关键时刻的失能也会导致飞行事故。2005年，塞浦路斯太阳神航空公司(Helios Airways)一架波音737-300客机在高空失压，导致机组人员因缺氧全部昏迷，飞机燃料耗尽坠毁。1976年，南非一架AW飞机的机长突发心脏病，副驾驶未能及时控制飞机，导致飞机坠毁。此外，飞行员的心理问题也会引发事故。1982年，JAL航空公司的JA350航班在东京湾坠毁。随后的调查显示，船长有精神病史。他开车时打开了发动机的反推装置，有故意撞车的嫌疑。

当然，更多情况下，飞行员往往成为最后一道防线。2009年1月，一架空客A320飞机在纽约撞上了一群加拿大鹅。在失去动力的情况下，机长苏伦伯格将利用自己丰富的飞行经验和飞机操作知识，在哈德逊河迫降。最终，两名飞行员完成了这一奇迹。

飞机原因：机械故障、关键部件损坏、设计缺陷。

尽管飞机设计和制造技术发展迅速，但机械故障仍然是事故的第二大问题，占所有飞机事故的22%。目前，飞机发动机和其他关键部件显然比一个世纪前可靠得多，但灾难性故障仍时有发生。

在很多情况下，飞机部件的损坏会导致事故的发生。1989年，一个损坏的风扇叶片导致英国航空公司停止了一架飞往贝尔法斯特的波音737-400的左引擎。困难的指示导致了飞行员s判断失误。他在混乱中关闭了2号发动机，导致飞机完全失去动力，坠毁在英国东米德兰兹机场的27号跑道上，造成47人死亡。

图片来源：

同样，外部环境也会损坏飞机部件。比如1962年，一架联合航空公司的飞机因为一只天鹅撞上了左水平安定面而坠毁。到目前为止，鸟类已经造成了至少7起飞机失事。

另外，飞机本身的设计缺陷或者新技术的引入都会导致故障。20世纪50年代，高空飞行和密封增压座舱喷气投入使用，带来了一个全新的问题————机身增压循环引起的金属疲劳。这方面最典型的例子就是英国哈维兰公司的彗星客机。因为这架飞机的机身覆盖了0.5cm的铝蒙皮，所以重量轻，飞行高度更高。但由于铝蒙皮在增压循环中的耐受性差，导致了几次严重的空气困难。最终，哈维兰的彗星飞机停产了。1974年，土耳其航空公司一架飞往法国的航班因货舱门锁设计缺陷发生爆炸。1955年，西非航空公司一架飞往尼日利亚的航班也因机翼设计缺陷坠毁。

天气原因：现在的技术几乎很容易受天气影响。

据统计，大约12%的空难是由恶劣天气造成的。虽然飞机美国抵御恶劣天气的能力已经大大增强，包括陀螺仪、卫星导航系统和气象数据系统在内的信号系统在暴风雨、大雪和雾天仍然非常脆弱。

2005年12月，中国西南航空公司1248航班在飞往芝加哥中途国际机场时，因暴风雪无法降落。最后，飞机滑出跑道，撞上一排汽车，造成一名幼童死亡。

惊心动魄的慕尼黑比空荡荡的中国监狱。图片来源：

最著名的慕尼黑空难也是恶劣天气造成的。1958年2月，欧洲航空公司一架空着的双引擎客机在慕尼黑-尼姆机场试图起飞时冲出跑道并起火。遇难的23人中，有8名曼联足球俱乐部的球员。后续调查显示，跑道上的积雪减缓了飞机的速度，使其无法达到起飞所需的速度。

此外，1977年，一架飞机在飞往黎巴嫩时，飞行员在降落过程中遇到浓雾，飞机燃油在几次降落过程中耗尽，最终导致飞机失事。

破坏：飞机有时太脆弱，经不起打火机的爆炸。

虽然蓄意破坏造成的空难最受关注，但事实上，只有9%的飞机空难是蓄意破坏造成的。像闪电一样，蓄意破坏的风险比许多人想象的要低得多。但无论如何，破坏者行动造成了严重的、令人震惊的空刺事件，比如众所周知的911事件。

众所周知的911事件图片来源：

在破坏行为中，1970年9月发生在约旦道森机场的劫机事件成为航空史上的分水岭。在世界媒体看来，解放巴勒斯坦人民阵线劫持的三架飞机被炸毁。幸运的是，在多方努力下，310名人质全部获释，但却引起了业界对航空安全的重新审视。

但是，在治安斗争中，有时候道高一尺魔高一丈。当安检的重点还在如何防止劫机者携带武器上飞机的时候，恐怖分子已经开始利用托运行李的漏洞，策划了很多空难。

1985年6月23日，印度航空公司182航班在从加拿大蒙特利尔飞往英国伦敦的途中突然从雷达屏幕上消失。两小时后，据报道，飞机碎片和尸体在海上被发现，机上329人全部幸免。调查后指出，几名锡克教恐怖分子利用托运行李不能登机的漏洞，将炸弹藏在托运行李中的广播喇叭里，最终导致了这起悲剧。